Zu den Plänen der EU-Kommission die TÜV-Intervall zu verkürzen.

Wir als Motorradclub Kuhle Wampe können die in den Raum geworfenen Zahlen der EU-Kommission zu den 8% der schweren Unfälle, die aufgrund schwerer technischer Mängel geschehen, nicht nachvollziehen. Diese Zahlen stehen im krassen Gegensatz zu der von der EU finanzierten Studie MAIDS 2009 (Motorcycle Accidents in-depth Study), nach der technische Mängel nur bei 0,3% der tödlichen Unfälle relevant sind. Die einzigen Studien, die diese 8% beinhalten sind Eigenerhebungen der Überwachungsgesellschaften, die damit die Existenzberechtigung der Auftraggeber unterstreichen, somit einen Interessenskonflikt darstellen. (mehr …)

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Man nehme: ein Brückentagswochenende im Mai, ein paar Kurven, sonniges nicht zu warmes Wetter, feinste Landschaft, weitere Kurven, einen weitläufigen Campingplatz etwas ab vom Schuß, noch viel mehr Kurven und schon ist die dem Motorradfahren zugeneigte Seele glücklich.

Aber jetzt nochmal ganz genau: (mehr …)

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Also mal ehrlich, ein echtes Motorrad hat einen Reihen-4-Zylinder, kommt aus Japan und da muss Yamaha draufstehen. Letzteres mag daran liegen, dass ich mich über die Jahrzehnte von den unverändert konstruierten Lenkerschaltern und anderen Standardbauteilen abhängig gemacht habe. Die kann ich mit verbundenen Augen reparieren, und ich kenne eine Menge Tricks, wie man mit Bindfaden, einem Stück Holz und einer Lüsterklemme weiterkommt. (mehr …)

Auf dem Verbandstreffen haben sich 10 Kuhle Wampen zu einer neuen Leid-Planken-AG zusammengeschlossen und folgende Aktionen vereinbart:

1. Es wird ein Musterbrief erstellt, der bundesweit an Straßenbaubehörden geschickt wird, um diese zur Entschärfung ungeschützter Leitplanken aufzufordern. (mehr …)

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Nachdem ich 15 Jahre lang meine Honda Shadow gefahren habe, war es jetzt soweit. Zeit für einen Wechsel, oder besser gesagt eine Erweiterung des Fuhrparks. Ich spielte schon länger mit dem Gedanken mir ein neues Moped zuzulegen, nur hatte ich da keine genaue Wunschvorstellung. (mehr …)